《2017年1月份西安市环境空气状况与监测》显示1月份共监测31天，环境空气质量达到良好的天数为7天，轻度污染5天，中度污染3天，重度污染5天，严重污染11天。2016年1月—11月，监测总天数为335天，优良天数占监测总天数的56.7%。

　　上官吉庆市长在2017年政府工作报告中提到，未来西安要着力解决“减霾难”，全力消除老百姓的“心肺之患”。这也正是西安市政协委员栗凯本次提案的主题：推进节能减排，加强生态保护，留住青山绿水好空气。

　　据《治污减霾和占道施工围挡专项整治周报》最新数据，截至2月3日,全市各类有审批许可手续工地共计134处(城六区工地60处，开发区工地74处)。其中市政内工地20处，市政外工地23处，地铁工地91处。

　　栗凯认为，对工地类可能性污染源进行统计，仅是清楚数量是不够的，需要掌握工地在不同时段所产生的灰尘情况，只有摸清污染情况，才能有的放矢进行针对性治理，为全面开展治理工作奠定基础。

　　重视节能减排 针对性、持续性的科学治理

　　政府工作报告中提到2017年西安将探索机动车冬防期常态化限行措施。栗凯说，限行目的在于减少汽车尾气污染，归根结底还是要控制尾气污染，重视节能减排。因而应该进一步加强高排放车辆的治理，加快引进新能源、低排放、高标准类节能减排的机动车。

　　栗凯举例表示，对于尾气污染来说，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。与汽油车相比，柴油车排放了四倍之多的氮氧化物和二十二倍之多的颗粒污染物。西安市进入重污染天气Ⅰ级应急状态会进行禁止黄标车、无标车、三轮汽车、建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车、重型、中型载货车，混凝土罐车等高排放车辆。但是短期的，阶段性的禁止，效果不能持久。

　　因此，他认为在限行的同时，不能忽视对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造，应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。建议环境保护部门与交警部门信息联网，掌握这“三车”的具体数量和运行情况，从政策上引导黄标车和柴油车的回收、报废，明确回收、报废时间表。同时进一步禁止外地黄标车和柴油车进入市区。